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2020年最值得关注的“电动爹”品牌TOP10(下)

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-02-03 03:16

直至2019年的广州车展,拜腾汽车才迎来了首款电动SUV——拜腾M-Byte的亚洲首秀。面对同展馆的其他新势力品牌,拜腾汽车显然是一名“迟到生”。从拜腾品牌成立至今的时间线上看,这家车企的每一步都走得相对“迟缓”。这其中确实有企业策略方向调整,以及资金不足的原因。但拜腾汽车更多是想通过细节和产品质量实现后发制人。

理想汽车品牌logo丨官方素材

但对于一个在2019年年末才实现交付的新车企来说,品牌建设是其无法轻易迈过的一道坎。在经历了10月的延迟交付、12月传出被中信银行取消合作、刚刚交付便爆出系统故障报警等等……理想交付后的一系列步伐,走的都谈不上轻松。

最终能存活下几家新能源车企还尚不可知,但2020年的中国新能源市场将会是相当精彩。

TOP 5:要把电视“塞”到车里:拜腾汽车TOP 4:“脱裤子放P?”的增程式大型电动SUV:理想汽车TOP 3:肩负中国电动车品牌高端化重任:蔚来TOP 2:只靠品牌赢天下:大众ID系列TOP 1:电动车领域的扛把子:特斯拉最后

               3、一汽供应商的品牌背书

自1984年进入中国市场后,大众品牌用36年时间在国内市场打下了坚实的市场基础。满大街随处可见的大众LOGO,便能证明该品牌在国人心中的地位。所以,当大众宣布全面转型新能源时,收获的关注度瞬间超越特斯拉。

               3、特斯拉自带的品牌优势 

同时,迟到的交付也意味产品矩阵的落后。面对蔚来、小鹏、威马等同期成立的品牌均以推出第二款车型,理想仅有一台“ONE”在独自坚持。而在2020年1月3日,理想汽车被曝出在美国进行首次公开募股(IPO)申请,旨在筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。如果一切顺利进行,理想汽车将会成为继蔚来汽车之后,第二家实现在美上市的中国造车新势力。

               2、MEB平台的优势

尽管如此,理想的2020年也依旧会是无比艰难的一年。正如此前李想在接受媒体采访时立下宣言:“要么死,要么千亿美金。”,理想的2020年,注定要背水一战。

               2、特斯拉的两大核心产品力:自动驾驶、“三电”技术水准

理想,同样一家新造车品牌却不同于其他品牌致力于纯电车型的研发,选择另辟蹊径的增程式电动车。从某种意义上讲,理想ONE的诞生的确了解决了新能源车的里程焦虑问题。因为其自带一台“发电机”,理想ONE可以通过加注燃油的方式实现补能。也正因如此,理想ONE的动力结构被一部分网友戏谑为“脱裤子放P”。

               3、EC6上市很可能会推动ES6销量的上涨,可能就是“逆向营销”

               3、ID.3只是“甜点”,国产化ID系列车型才是“主菜”

蔚来品牌logo丨首席出行官

蔚来EC6丨官方素材

蔚来品牌logo丨首席出行官

这样的推测并非空穴来风。特斯拉产品在自动驾驶和“三电”技术上的实力储备,是目前任何一家车企都无法抗衡的,即使专注研发自动驾驶的科技公司,也与其有着不小差距。也正因如此,大部分车主在享受特斯拉带来的智能化科技化表现的同时,选择了接受在产品工艺上的不足,这也正是特斯拉品牌影响力的恐怖之处。

蔚来NIO House | 官方素材

理想汽车品牌logo丨官方素材

而在产品方面,车内的48英寸全液晶仪表台设计可谓是一种极致,并开创了一种全新的汽车驾控体验。此外,拜腾汽车的消费人群定位所瞄准的是中国300万辆高端车市场。更是将目标直接瞄准了特斯拉。在中国汽车领域,特斯拉是所有豪华车品牌发展最快的新品牌,所以拜腾汽车将车辆本身的产品力定义为决胜市场的关键。

除此之外,全新车型Model Y也确定将在上海的超级工厂投产。在有了Model 3的生产经验后,特斯拉超级工厂将有望进一步压缩同平台下Model Y的整车制造成本。加之Model Y定位于SUV车型,也更符合国内消费市场的需求。所以,Model Y的出现才是国内一众新能源车企的真正挑战,未来Model Y的销量也很有可能在短时间内便有望追上并赶超Model 3。

但蔚来在2019年发布的仅是一款同样基于NP1平台的“溜背版ES6”:EC6。同时,还有ES8两款新车加100kW·h电池包进行了发布。其中,EC6的交付时间从此前车型的6月,延迟到了2020年的9月,而100kW·h电池的交付则要等到2020年的四季度。

蔚来NIO House | 官方素材

上榜理由:1、车大,屏多,增程式电动车

理想ONE丨官方素材

另外,拜腾汽车似乎更乐意遵循传统,选择了与经销商进行合伙直营模式。显然,这样的方式更合适资金并不充足的拜腾。一方面,新势力喜欢的直营模式需要耗费大量人力、物力以及资金方面的成本。另一方面,当地优质经销商拥有对本地市场更深的了解,对售后服务更有把握。

               2、基础传统销售渠道的销售模式

特斯拉Model 3 | 网络素材

所以对于蔚来的2020年,可能不再需要考虑如何发展,而是该考虑如何生存下去。

拜腾汽车丨官方素材

从背负“半成品”骂名的蔚来ES8,到销量逐渐稳定的蔚来ES6,这个新势力造车品牌仍未真正的进入成长期。此前,网上广为流传的《2019年最惨的人》也揭示这个新品牌在2019年遇到的种种不顺。而接下来的2020年,这家名为蔚来的新车企同样将继续面临着诸多考验。

特斯拉Model 3 | 网络素材

特斯拉品牌logo丨官方素材

拜腾汽车丨官方素材

MEB平台的大众ID.3 | 官方素材

上榜理由:1、48寸全液晶大尺寸中控台

对于新能源消费者来说,2020年将会有更多优质的新能源车以供选择。整个新能源市场会呈现出一种“供大于求”的现状,这意味着消费者除了拥有更多的选择外,还将拿到更多的优惠。但对于新能源车企来说,2020年注定成为生死存亡的一年。

显然,蔚来现阶段并没有足够的资金去开发一个“廉价”的造车平台,而解决办法也无非就是继续出去“找钱”。在首席出行官此前对蔚来总裁秦力洪的采访中他透露,蔚来要完成对新平台的研发,还需要30亿美元的资金,而蔚来2019年已经被披露的融资中,只有其发放的2亿美元可转债得到了落实,这其中还有1亿美元是李斌本人认购的。

为了保证其产品质量,拜腾汽车在品牌创立之初便放弃了合作代工,直接自建工厂。同时,在B轮融资后,一汽成为了拜腾的战略伙伴,在研发、制造、供应链等各个方面都有深度的合作,与一汽集团共享优质供应商。

理想ONE丨官方素材

作者丨王新宇

上回书说到,首席出行官为大家盘点了2020年最值得关注的“电动爹”品牌TOP 10的后五名。书接上回,今天我们再带大家盘点一下“电动爹”的前五名。废话少说,打板开讲!

特斯拉Model Y丨官方素材

蔚来用了三年时间,构建了在用户、产品、换电、服务等等一系列繁复的生态圈体系。虽然这一系列行为被大多数人称之为“烧钱”,但不得不承认蔚来成功的在大众消费者心中留下了不错的品牌印象,但近40万的售价却是大众所不能接受的。所谓蔚来的2020年急需一款在保证性能的前提下,价格更低的爆款车,在日渐拥挤的高端电动车市场站稳脚跟。

上榜理由:1、2020年下半年将实现更高的国产化率,起售价预计会下降至26-27万元

实际上,理想ONE的唯一动力源是电机,代表这台车的所以驾驶品质都等于一台纯电车型。所以,其在除北京外的限牌城市均被划归到新能源车一列。所以,我们可以简单将之理解为一台真正解决了续航焦虑的新能源车。

MEB平台是大众全新研发的纯电动平台,基于该平台打造的大众ID.3拥有更合理的“三电”系统布局。高扁平比电池包在内部集成了液冷系统。作为一家传统汽车品牌,大众没有一味地在智能化域深耕,而是选择了把车造好。此外,无论是自建电池工厂,还是在国内整个新能源产业链的布局,都表明这个体现了大众集团对于国内新能源市场的野心。

上榜理由:1、“繁复”也可能是“倾覆”的蔚来服务体系

编辑丨周   到

特斯拉Model Y丨官方素材

MEB平台的大众ID.3 | 官方素材

在整个新能源领域,特斯拉的王者地位自然无需多言。根据特斯拉官方的数据表明,整个2019年共计交付36.8万台汽车,同比增长超过50%。这也证明了特斯拉在最根本的消费市场得了消费者的进一步认可。而随着特斯拉Model 3国产化进程开始,2020年特斯拉的销量也将得到进一步的攀升。

拜腾汽车丨官方素材

大众品牌新LOGO丨官方素材

蔚来EC6丨官方素材

大众品牌新LOGO丨官方素材

               3、“要么死,要么千亿美金。”

大众集团的转型速度不可谓不快,在2019年接连发布的MLB平台“油改电”的奥迪e-tron、纯电J1平台的保时捷Taycan,皆在新能源市场中赢来一片掌声。这两个来自集团子品牌的新能源尝试,一方面是高端新能源车的市场布局,另一方面更是为了给MEB平台车型的造势。因此,随后发布的ID.3才是大众集团在新能源领域的重头戏。

同时,随着南北大众自建的MEB工厂逐步建成,首款完全国产的大众ID系列车型也将在2020年正式与消费者见面。与ID.3相同的是,这款车也是基于MEB平台研发。但不同的是,国产ID系列车型为SUV。结合大众品牌自身的影响力以及全产业链的商业布局,未来大众ID系列的纯电车型也将能带来不错的市场表现。

据悉,国产的Model 3将在2020年实现90%以上的国产化率。随着国内供应商的入局,特斯拉Model 3的制造成本也将得到进一步的压缩,届时国产Model 3的起售价也将得到进一步降低。因此首席出行官预计,在2020年的下半年,国产Model 3的起售价会在26-27万元左右。

上榜理由:1、大众品牌在中国拥有着极强的品牌底蕴

拜腾汽车丨官方素材

               2、无惧里程焦虑,除北京外的限牌城市首选

               2、初步建立完成的品牌价值




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